ArcoSambo Bioceánico

Martes 27 de octubre de 2015



Cerca del final de mi escrito anterior ”Super Tren Bioceánico” del 4 de octubre de 2015, expresé que mi posición actual es la de imaginar ”Soberanía Bioceánica” (SB) para los 10 paises que yo quisiera ver integrando este anteproyecto. Agregué que sobre ese tema SB pienso referirme más adelante.

En las semanas transcurridas desde que publiqué ese texto en este blog, fuí incorporando un razonamiento que he tenido presente durante varios años, pero que finalmente opté por agregar decididamente. Se trata de intentar lograr una colaboración multinacional entre los 10 países de Sudamerica mencionados y los 4 países escandinavos (Islandia, Dinamarca, Noruega y Suecia).

Recordé que el primer escrito de este blog fué ”Tren Bioceánico entre Artigas y Pachacuti”, del 10 de mayo de 2009.

Allí me referí a mis escritos originales del año 2004 sobre este tema, que fueron publicados en el ”Foro de Noticias Bolivianas” y en el diario chileno ”La Segunda”. De los puntos especificados hace ya más de 10 años vuelvo a copiar ahora el número 2 y el número 3, es decir:

Punto 2
Se crea una empresa multinacional sudamericana (EMS), con 10 paises sudamericanos como accionistas. Estos países son: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela.

Punto 3
Cada país sería dueño del 10% de dicha empresa. La mitad de las acciones de cada país serían del respectivo Estado y la otra mitad sería de intereses privados del respectivo país. El modelo tendría semejanzas con el de la Scandinavian Airlines System (SAS), donde las empresas aéreas dueñas de SAS, es decir la DDL de Dinamarca, la DNL de Noruega y la ABA de Suecia son 50% estatales y 50% privadas.”

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SAS, SABS y 44

Noté que las mismas tres letras de la sigla SAS pueden también representar las palabras Sydamerica, Arco y Skandinavien. Observé que ARCO en danés equivale a BUE, en noruego equivale a ARC y en sueco equivale a BÅG. De allí pensé en la sigla SAS ligeramente modificada a SABS, que incorpora la inicial B de Bue y de Båg.

SABS-44 se refiere entonces a: Sydamerika, Arco, Båg & Skandinavien 44

Todo ello puede verse en las tres imágenes iniciales, donde incluí copias relacionadas con un ARCO de flecha y un arc-bue-båg que simboliza el perfil tipo arco de un navío vikingo.

Enseguida agregué el número 44 que para mí personalmente simboliza mi querido pueblo natal ”San Vicente de Tagua Tagua”, en Chile central. La palabra Tagua equivale al número 4 en idioma quechua. Ello se debe que muy cerca de mi pueblo existía la ex ”Laguna de Tagua Tagua”, que correspondía al punto más austral del Imperio Inca (Taguantinsuyu).

En el caso de la nueva sigla SABS-44 yo pienso en las siguientes 4 agrupaciones territoriales, con 4 territorios por agrupación:

A - Los 4 Suyos (reinos) del desaparecido imperio de los 4 reinos (Taguantinsuyu), es decir:

Antisuyo (Anti Suyu) al este
Chinchaysuyo (Chinchay Suyu) al norte
Collasuyo (Qulla Suyu) al sur
Contisuyo (Kunti Suyu) al oeste

B - Los 4 Estados de Sudamérica y sus capitales, previos a la Independencia:

Império del Brasil (Rio de Janeiro)
Virreinato de Nueva Granada (Santafé, actual Bogotá)
Virreinato del Perú (Lima)
Virreinato del Río de la Plata (Buenos Aires

C - Los 4 países Escandinavos:

Islandia
Dinamarca
Noruega
Suecia

D - Los 4 países asociables al Rio Paraná y enseguida al Rio de la Plata:

Argentina
Brasil
Paraguay
Uruguay

Estos 4 países participaron en la ”Guerra do Paraguai” (nombre aplicado en Brasil) o ”Guerra de la Triple Alianza” (en castellano), entre 1864 y 1870.

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Extensión del modelo SAS

En el llamado ”Punto 3” algo más arriba, yo recordé lo siguiente:

”El modelo tendría semejanzas con el de la Scandinavian Airlines System (SAS), donde las empresas aéreas dueñas de SAS, es decir la DDL de Dinamarca, la DNL de Noruega y la ABA de Suecia son 50% estatales y 50% privadas.”

La extensión que propongo ahora incluiría 14 países, es decir 10 de ellos sudamericanos y 4 de ellos escandinavos. La readaptación de los porcentajes, así como de las posibilidades de establecer colaboración técnica, científica, financiera, organizativa y administrativa queda así aquí planteada.

Agrego que imagino este ”Super Tren Bioceánico” como un proyecto de muchas fases, que podrían llevarse a cabo sucesivamente, durante varios decenios. Reconozco que veo muy difícil su realización, debido a que se trata de muchísimas voluntades que necesitarían colaborar para generar la Sinergia necesaria.

Aún así, yo no descarto que durante un lejano dia luminoso, nuestros descendientes podrían ponerse de acuerdo sobre lo que he llamado de ”ArcoSambo” (Arco Sudamericano Multinacional Bioceánico). Aunque no llegue a ser algo idéntico a lo que he resumido en varios textos escritos durante más de 10 años, tampoco descarto que al menos algunos de los elementos indicados sean incorporados en una visión futura mucho más amplia.

”Sambo” es en sueco una abreviación de ”Samboende”, palabra que entre sus acepciones tiene la de ”Convivencia”. Asocio ahora ello con Colaboración y con Sinergia entre 14 países.

Supongo también que lo menos que se podría lograr con estos intentos, sería una comparación paulatina entre los sueños potenciales incluídos en este ahora llamado ”Anteproyecto SABS-44” y la verdadera realidad histórica que se irá revelando en el futuro. Ese futuro será conocido por mis nietos suecos y por sus descendientes. Mis hijas y nietos tienen raíces tanto brasileñas (Atlántico) como chilenas (Pacífico) y sabemos que en Escandinavia hay muchos otros descendientes de inmigrantes sudamericanos.

Reitero que el tema sobre una eventual ”Soberanía Bioceánica” (SB) para los 10 paises sudamericanos queda pendiente. Tengo algunas propuestas en marcha, pero todo ello lo dejo madurando para tal vez ser publicado algo más tarde.

Salvo error u omisión.

Cordiales saludos
Rafael Meza

 Viernes Santo, 22 de abril de 2011

Los ex-Presidentes chilenos don Eduardo Frei Montalva y don Eduardo Frei Ruiz-Tagle descienden de Barbola Coya. Eso significa que ambos ex-presidentes son descendientes del Emperador inca Pachacuti.

Los antecedentes se encuentran en mi escrito “Pachacuti, antepasado común”, que publiqué en este mismo sitio el 12 de noviembre de 2009.

Ahí yo escribï:

“Incluiré aquí un ejemplo que estoy sacando de “Familias Fundadoras de Chile (1540-1600)”, según el ISBN 956-12-0749-4.

Ese admirable y fascinante trabajo genealógico muestra entre muchos personajes del pasado a “Barbola Coya” (sobrina del Rey inca del Perú), de quien descienden documentadamente al menos 15 gobernantes de Chile.

No se especifica si ella era sobrina del Rey Huáscar o del Rey Atahualpa, pero en cualquiera de esos casos queda claro que Barbola desciende del padre de ambos reyes incas, es decir de Huayna Capac.

Como el padre de Huayna Capac era Tupac Inca Yupanqui y el padre de Tupac fué el emperador Pachacuti Inca Yupanqui (también llamado Pachacutec), entonces queda establecido que Barbola Coya era descendiente del emperador Pachacuti.”

En ese mismo artículo de 2009 mencioné a varios mandatarios chilenos que descendían de Pachacuti, pero omití deliberadamente a ambos ex-Presidentes Frei. Eso se debió a que yo comencé este sitio cuando estaba participando en “Océanos Azúles”, como adherente a la campaña presidencial del Senador Eduardo Frei Ruiz-Tagle.

Una persona cercana aportó con un sensato consejo, que yo entendí y que decidí seguir. El consejo fué no mencionar la relación genealógica entre el emperador inca y el candidato Frei que ambos apoyabamos, ya que existía el claro riesgo de que ello fuese utilizado de forma perjudicial.

Como es sabido, Chile no es una gran potencia militar o económica, pero sin duda somos una superpotencia en el arte de burlarnos mutuamente. Entre chilenos nos descalificamos a menudo y esa habilidad la aprendemos a partir de la escuela básica. Aún recuerdo a compañeros de curso que tenían sobrenombres hirientes y aún recuerdo que yo desde entonces he preferido evitar los apodos sarcásticos.

Ser documentadamente descendiente de un poderoso emperador puede ser motivo de ataques certeros y de “tallas” pesadas, especialmente durante una campaña electoral muy reñida.

Seguí por lo tanto el buen consejo y decidí dejar esa información para una eventual publicación posterior. Perdimos las elecciones, llegó el cambio de mando presidencial el 11 de marzo de 2010 y yo pensé en esperar al menos un año más para reconsiderar la publicación genealógica.

Llegó el 11 de marzo de 2011, pero la noticia del primer aniversario del gobierno de don Sebastián Piñera coincidió con la terrible noticia del terremoto y tsunami de Japón, ese mismo dia viernes 11 de marzo de 2011.

Esperé un poco más y aprovecho ahora los feriados de Semana Santa para incluir algunos nuevos textos en sitios donde participo. Las actividades familiares, religiosas y culinarias dejan en estos dias espacio para reencontrarse con el teclado casero.

Ahora que ha pasado más de un año desde la campaña presidencial, no creo que la relación entre los ex-mandatarios Pachacuti y Frei sea motivo de abusos. Recurro por lo tanto una vez más, a los datos publicados en el excelente libro “Familias Fundadoras”.

En el artículo recién mencionado copié los datos genealógicos que relacionan al ex-Presidente don Jorge Alessandri Rodríguez con el famoso emperador inca. Ahora haré algo similar con los datos de ambos ex-Presidentes Frei.

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Barbola

Una sobrina del Rey inca del Perú, llamada Barbola Coya, se casó con el conquistador Garci Díaz de Castro, quien llegó a Chile junto a Almagro en 1536. Posteriormente, Garci regresó a Chile  junto a Valdivia en 1540.

Garci y Barbola tuvieron una hija llamada Catalina de Castro, nacida en La Serena. Catalina se casó con Gaspar de Medina (nacido en 1530), conquistador de Tucumán.

Catalina y Gaspar fueron los padres de García de Medina y Castro, nacido en Tucumán en 1564. El se casó con María de Gamica.

García y María fueron los padres de Petronila de Medina y Gamica, quien se casó en Santiago del Estero con el español Diego Martínez de Prado.

Diego y Petronila fueron los padres de Pedro de Prado y Medina, nacido en Tucumán y luego militar en Chile. El se casó en Santiago de Chile en 1645 con María de Lorca y Chumacero.

Pedro y María tuvieron un hijo llamado Pedro de Prado y Lorca, quien se casó con M. Clara Covarrubias.

Ellos fueron los padres de J. Antonio Prado Covarrubias, quien se casó con Rosa Arroyos de Villanueva y Gómez.

Antonio y Rosa fueron los padres de Mariano Prado Arroyo, quien se casó con Juana Honorato Ramos.

Mariano y Juana fueron los padres de Rosa Prado Honorato, quien se casó con Juan Manuel Frías Prado.

Juan y Rosa tuvieron un hijo llamado Justo Frías Prado, quien se casó con Carmen Bueras Avaria.

Justo y Carmen tuvieron una hija llamada Domitila Frías Bueras, quien se casó con Santiago Montalva Martínez.

Santiago y Domitila fueron los padres de Nicanor Montalva Frías, quien en 1886 se casó con Irene Martínez y Martínez.

Nicanor e Irene tuvieron una hija llamada Victoria Montalva Martínez, quien se casó con Eduardo Frei (nacido en Suiza).

Eduardo y Victoria fueron los padres de Eduardo Frei Montalva, quien fué Presidente de Chile entre 1964 y 1970.

Eduardo Frei Montalva tuvo un hijo llamado Eduardo Frei Ruiz-Tagle, quien fué Presidente de Chile entre 1994 y 2000.

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Los investigadores

Llegado a este punto donde se ha mostrado la rama genealogía de los ex-Presidentes Frei hacia Barbola Coya, queda claro que siendo Barbola descendiente de Pachacuti, entonces ambos ex-presidentes son también descendientes del emperador inca Pachacuti.

El libro “Familias Fundadoras” muestra diagramas similares sobre personajes que forman parte de los respectivos árboles genealógicos de diversos mandatarios chilenos. Los diagramas conducen a la personalidad histórica común Barbola Coya.

Yo copiaré aquí la lista de mandatarios, que aparecen en la Tabla XV sobre “Parentesco Incásico de 15 Gobernantes de Chile”. Lo haré reiterando mi gratitud y admiración hacia los investigadores que hicieron posible ese sorprendente trabajo histórico y genealógico, Me refiero a los señores Régulo Valenzuela Matte, J. Miguel de la Cerda Merino, José Urzúa Prieto, Julio Retamal Favereau, Juan Guillermo Muñoz Correa, Carlos Celis Atria y Carlos Ruíz Rodríguez.

La Tabla XIV (Los Autores) muestra otro sorprendente diagrama con las respectivas ramificaciones de cada uno de esos autores, que a lo largo de la Historia conducen a un antepasado común de todos ellos. Se trata de Francisco Ortíz, nacido por 1480.

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Mandatarios chilenos y Pachacuti

Copio aquí solo el cuadro final y resultante de cada rama genealógica, donde se muestra el nombre de cada mandatario chileno. Reitero que se trata de la Tabla XV sobre “Parentesco Incásico de 15 Gobernantes de Chile”. Sin usted no ha leído “Familias Fundadoras” y tiene interés por hacerlo, le sugiero recurrir a algunas de las grandes bibliotecas de nuestro país.

Aquí vá la lista en orden cronológico:

1 - Mateo de Toro-Zambrano Ureta, Conde de la Conquista,
Presidente Primera Junta Nacional de Gobierno en 1810

2 - José Miguel Carrera y Verdugo, Prócer Independencia,
Presidente Cuarta Junta Nacional de Gobierno (1811-13 y en 1814)

3 - Manuel Montt Torres, Presidente de Chile 1851-1861
4 - Federico Errázuriz Zañartu, Presidente de Chile 1871-1876
5 - Aníbal Pinto Garmendía, Presidente de Chile 1876-1881

6 - Domingo Santa María González, Presidente de Chile 1881-1886
7 - Jorge Montt Alvarez, Presidente de Chile 1891-1896
8 - Federico Errázuriz Echaurren, Presidente de Chile 1896-1901
9 - Germán Riesco Errázuriz, Presidente de Chile 1901-1906
10 - Pedro Montt Montt, Presidente de Chile 1906-1910

11 - Ramón Barros Luco, Presidente de Chile 1910-1915
12 - Emiliano Figueroa Larraín, Presidente de Chile 1925-1927
13 - Jorge Alessandri Rodríguez, Presidente de Chile 1958-1964
14 - Augusto Pinochet Ugarte, Presidente de Chile 1973-1990
15 - Eduardo Frei Montalva, Presidente de Chile 1964-1970

16 - Eduardo Frei Ruiz-Tagle, Presidente de Chile 1994-2000

Aclaro que el libro incluye a los 15 primeros mandatarios que he puesto en la lista. Yo he agregado como número 16 al ex-Presidente don Eduardo Frei Ruíz-Tagle.

Yo tengo en mis manos la tercera edición del libro, publicada en febrero de 1993, mientras la primera edición surgió en noviembre de 1992. El ex-presidente Frei que agregué con el número 16 no aparece en el libro, ya que él inició su período en 1994.

Entre varias reflexiones que pueden surgir al ver esa lista, es natural imaginar que la Historia de Chile habría sido muy diferente si Barbola Coya no hubiese existido. Eso lleva a su vez a pensar que ninguno de esos mandatarios chilenos habría nacido, si el emperador inca Pachacuti no hubiese vivido hace varios siglos.

Creo entonces que un Puerto-isla Pachacuti en la frontera marítima entre Chile y Perú, es una forma apropiada (posiblemente hasta coherente) para destacar a un antepasado común de muchos ciudadanos andinos.

Como mi querido padre acostumbraba comentar, “Del dicho al hecho hay mucho trecho”. En el caso de mi propuesta sobre un “ArcoSambo Bioceánico” creo que soñar no cuesta nada, ya que los problemas limítrofes en la frontera norte de Chile se van acumulando sostenidamente.

De ahí a que 10 países sudamericanos se pongan de acuerdo en construir un super ferrocarril entre el Atlántico y el Pacífico, el camino por recorrer es desalentador.

En el fondo imagino sin embargo, que cualquier realidad comienza con algún tipo de sueño, plan o bosquejo. No pierdo mucho con poner por escrito el resúmen de una posible solución a muchos problemas internacionales que de diversas formas afectan a Chile y a su desarrollo.

Pachacuti puede ser un símbolo concreto para recordarnos que en Sudamérica tenemos múltiples combinaciones de gotas de sangre en común.

Salvo error u omisión.

Cordiales saludos
Rafael Meza

Esta es una copia del texto que con este título inicial publiqué en “Océanos Azules”, el 10/12/2009 a las 07:27, cuando en Chile eran las 03:27. Se encuentra ahora incluído en la siguiente Area Temática:


Chilenos en el Extranjero


Agrego un trébol de 4 hojas al copiar ese artículo, hoy dia sabado 12, debido a que es un símbolo universal de buena suerte. Mañana domingo 13 de diciembre de 2009 se definirá la primera vuelta presidencial y creo que el símbolo 4 se podrá asociar con resultados satisfactorios.

Reproduzco mi texto a continuación, para seguir completando mi archivo cronológico de textos sobre ArcoSambo Bioceánico:

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“La palabra quechua “Tagua” equivale al número cuatro. El Imperio Inca se llamaba “Taguantinsuyu” y constaba de cuatro reinos o regiones llamados “suyos”. Chinchasuyo al norte, Antisuyo al este, Contisuyo al oeste y Collasuyo al sur.

“Tagua” se escribe también como “Tahua” o como “Tawa”. Partes de Chile correspondían al Collasuyu y ese reino o región inca terminaba en la ex-laguna de Tagua Tagua. Yo que soy nacido en San Vicente de Tagua Tagua tengo un especial aprecio por la palabra Tagua y por el número 4 que es el símbolo correspondiente.

Como adherente a la candidatura de don Eduardo Frei, me agrada entonces que el número 4 sea el que lo acompaña en la papeleta electoral de la primera vuelta, a definirse dentro de 3 dias, el 13 de diciembre de 2009.

Hoy dia 10 de diciembre reafirmo en esta área temática sobre “Chilenos en el Extranjero”, mis mejores deseos de triunfo electoral para nuestro candidato. Confío en que él pasará a competir en la segunda vuelta y naturalmente espero qué él sea Presidente de Chile entre los años 2010 y 2014.

En esta misma área temática publiqué hace 7 meses mi artículo “Puertos, Islas, Tren y Deresu-111”, donde el 11 de mayo de 2009 me referí a los témpanos como islas flotantes y a un Super tren bioceánico que actualmente se encuentra descrito más detalladamente en mi archivo sobre el “ArcoSambo Bioceánico”:

(En este punto puse un enlace que conduce a este sitio sobre ArcoSambo)

Considerando que ese arco ferroviario cruzaría Sudamérica y pasaría por 7 territorios, entonces el lado Pacífico se tocaría con la confluencia de varios “suyos” incas. Por ello he llamado de “Pachacuti” al puerto-isla en la frontera marítima entre Chile y Perú.

Deseo que el número 4 (Tagua) sea un excelente augurio para el Presidente Frei y anhelo que durante su mandato presidencial se logre proponer a 10 naciones sudamericanas, un proyecto común de enlace ferroviario entre ambos océanos. Mi propuesta ArcoSambo incluye varios elementos que podrían ser considerados y algunos de ellos apuntan a crear sinergia y colaboración entre las naciones del ex-Taguantinsuyu.”

Salvo error u omisión.

Cordiales saludos
Rafael Meza

Este artículo sobre el emperador inca Pachacuti está relacionado con textos sobre genealogía, contenidos en escritos que se encuentran archivados en mi sitio sobre Deresu-111:


DERESU-111 / Desarrollo Regional Sustentable 111-38

Ahí incluí “Pueblos Originarios y Deresu-111” el 11 de octubre de 2009, así como “Herencia, Genes, Registros y Deresu-111” el 30 de septiembre de 2009. En ese sitio sobre Deresu-111 he agregado enlaces a “Océanos Azúles”, donde he manifestado mi apoyo a la candidatura presidencial de don Eduardo Frei Ruiz-Tagle.

Considerando que también he propuesto que el futuro gobierno del Presidente Frei contribuya a que 10 naciones sudamericanas construyan en conjunto una super tren bioceánico entre dos puertos-islas, aprovecho de conectar con las líneas siguientes, tanto el contenido de este sitio web, como el contenido del sitio Deresu-111.

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Pachacuti (1438-1471)

Considerando que el emperador Pachacuti fué antepasado de varios gobernantes de Chile, yo he propuesto una isla-puerto llamada Pachacuti, en el límite fronterizo marítimo entre Chile y Perú.

Eso se encuentra detallado en mi propuesta ”ArcoSambo Bioceánico”, que dió orígen a este sitio web.

Esta propuesta sobre ArcoSambo fué también presentada en el área temática ”Un mejor Estado” de Océanos Azúles”, el 2 de junio y el 26 de julio de 2009:

Sinergia Sudamericana y Deresu-111


Super Tren Bioceánico y Deresu-111


Pachacuti es un ancestro común de muchísimos bolivianos, chilenos y peruanos. Considero que puede contribuir al desarrollo humano, el saber que tenemos ancestros comunes. Eso podría a su vez contribuir a disminuir la corrosiva xenofobia, que a la larga nos daña a todos internacionalmente.

La isla-puerto Pachacuti en el Pacífico, así como la isla-puerto Artigas en el Atlántico podrían contribuir a que se potencie el crecimiento humano, economico y tecnológico de muchos pueblos que descendemos de raíces similares.

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Abraham y Barbola

La primera vez que escuché el dicho “Todos somos hijos de Abraham”, lo interpreté como una curiosidad que sin duda debe tener excepciones. Que un ser humano nacido en las profundidades de la selva amazónica descienda de Abraham, me parecía absurdo. Que un lama tibetano descienda de Abraham solo me parecía posible si es que teóricamente descendiese de una reencarnación de algún descendiende de Abraham.

En la actualidad creo sin embargo, que si Abraham no hubiese existido, entonces ninguno de los seres humanos que existen actualmente, habrían nacido. El mundo estaría igual de superpoblado, pero con OTROS seres humanos. Ello se debería a que según mi forma de pensar, todo ser humano contemporáneo desciende de Abraham (Ibrahim). Los genes avanzan subrepticiamente a lo largo de los siglos y los milenios. Los genes cruzan fronteras, se van mezclando con genes de otros pueblos y a la larga olvidamos quienes eran nuestros 16 tatarabuelos y quienes eran los 16 tatarabuelos de cada uno de ellos.

De forma análoga, yo pienso que si algún virus desconocido hubiese exterminado a todos los habitantes que existían en Chile antes de la llegada de los españoles, entonces ninguno de los chilenos actuales existiríamos. Ello se debe (según mi óptica) a que los chilenos (con excepción de los que provienen de inmigrantes recientes) tenemos raíces autóctonas.

El problema es que nos faltan documentos que muestren todos los lazos hacia el pasado. Es gracias a que algunos(as) mestizos(as) remotos(as) están debidamente documentados(as), que podemos llevarnos algunas sorpresas. Incluiré aquí un ejemplo que estoy sacando de “Familias Fundadoras de Chile (1540-1600)”, según el ISBN 956-12-0749-4.

Ese admirable y fascinante trabajo genealógico muestra entre muchos personajes del pasado a “Barbola Coya” (sobrina del Rey inca del Perú), de quien descienden documentadamente al menos 15 gobernantes de Chile.

No se especifica si ella era sobrina del Rey Huáscar o del Rey Atahualpa, pero en cualquiera de esos casos queda claro que Barbola desciende del padre de ambos reyes incas, es decir de Huayna Capac.

Como el padre de Huayna Capac era Tupac Inca Yupanqui y el padre de Tupac fué el emperador Pachacuti Inca Yupanqui (también llamado Pachacutec), entonces queda establecido que Barbola Coya era descendiente del emperador Pachacuti.

Ahora, como los investigadores Julio Retamal Favereu, Carlos Celis Atria y Juan Guiilermo Muñoz Correa, lograron la hazaña de documentar todo ese asombroso material histórico, queda entonces demostrado que al menos 15 gobernantes de Chile descienden del emperador Pachacuti.

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Don Jorge

El hecho de que yo sea Freista y Allendista, no quita que Don Jorge Alessandri llegase un lejano dia a la casa de mi familia, donde en 1958 él tenía un apoyo total. Me parece que un Presidente chileno de orígen inmigrante (italiano) evidencia un excelente ejemplo de como hasta en las “mejores familias” se puede descender de los pueblos originarios.

Porque una descendiente (Barbola Coya) del emperador Pachacuti fué una de las miles de antepasadas de don Jorge Alessandri Rodríguez. La madre de don Jorge fué doña Ester Rodríguez Velasco, cuya madre fué doña Antonia Velasco Pérez-Cotapos.

Hacia atrás existieron las siguientes generaciones:

Antonia Pérez-Cotapos de la Lastra
Miguel Pérez-Cotapos y Guerrero
M. Mercedes Guerrero y Carrera
Rosa de la Carrera y Ureta
Francisca de Ureta y Prado
Francisca de Prado y Lorca
Pedro de Prado y Medina
Petronila de Medina y Garnica
García de Medina y Castro
Catalina de Castro

La madre de Catalina fué Barbola Coya, tataranieta del emperador inca Pachacuti.

Barbola se casó con Garci Diaz de Castro, conquistador de Chile, quien llegó a nuestro país con Almagro en 1536 y con Valdivia en 1540.

De esa manera queda claro que Don Jorge Alessandri descendía del emperados inca Pachacuti.


 


Otros descendientes de Pachacuti fueron José Miguel Carrera, Mateo de Toro y Zambrano y los presidentes Emiliano Figueroa, Federico Errázuriz Echaurren, Augusto Pinochet, Ramón Barros Luco y varios otros.

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Genes, Integración y Coexistencia

Ahora que (según mi óptica personal) todos somos hijos de Abraham/Ibrahim y que muchos bolivianos, chilenos y peruanos probablemente descendemos del emperador inca Pachacuti, aprovecho de destacar una vez más las enormes ventajas de la colaboración internacional.

Todas las vias sudamericanas de contacto entre ambos océanos, generan beneficios que directa o indirectamente pueden llegar a notarse en los bolsillos de cada habitante de nuestro subcontinente.

Una moderna vía ferroviaria que cruza por 7 países de Sudamérica y logra unir dos islas-puertos (Pachacuti y Artigas), sería capaz de transportar velozmente grandes volúmenes de carga, durante las 24 horas de cada dia. Un tráfico constante de containers y pasajeros que se deslizan por túneles y pendientes andinas y subamazónicas, pueden alcanzar con rapidez las instalaciones portuarias en ambos océanos.

Pachacuti es y será un símbolo apropiado para encontrar los componentes genéticos que unen a los descendientes del Taguantinsuyu (Imperio Inca). Yo que nací en el extremo final de ese gran imperio (San Vicente de Tagua Tagua, muy cerca de la ex-Laguna de Tagua Tagua en la VI Región de Chile), creo en la viabilidad de un Arco ferroviario integrador, que cruce por la cintura de Sudamérica.

Como adherente de don Eduardo Frei, tengo la esperanza de que durante su nuevo período presidencial (2010-2014), su gobierno considere este proyecto-sueño y que depués de las modificaciones apropiadas haga llegar la visión a los demás descendientes de Pachacuti, así como al resto de las naciones de nuestra América del Sur.

Salvo error u omisión.

Cordiales saludos
Rafael Meza

Los antecedentes que explican esta propuesta se encuentran más abajo en este mismo sitio, donde mis textos "Islas artificiales modelo danés Peberholm" y "Tren Bioceánico entre Artigas y Pachacuti" se refieren a islas-puertos y a 10 puntos que fueron publicados en el foro de "Noticias Bolivianas" y en "La Segunda", en Julio de 2004.

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Trenes

El punto 2 especificaba lo siguiente en 2004:

"2. Se crea una empresa multinacional sudamericana (EMS), con 10 paises sudamericanos como accionistas. Estos países son: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela."

El punto 8 especificaba lo siguiente en 2004:

"8. La empresa multinacional sudamericana EMS explota y administra el movimiento de containers y de pasajeros entre ambos oceános."

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Flotas

Considerando que la Sinergia se produce cuando la suma de dos o más fuerzas combinadas, supera a la suma de las mismas fuerzas separadas, es evidente que 10 países sudamericanos podrían lograr Sinergias múltiples, al trabajar en conjunto.

Por ello he escrito en otros sitios sobre lograr un super tren bioceánico y una super flota mercante Sudamericana, con 10 paises accionistas y con tripulantes de todos esos países.



He agregado que eventualmente se podría crear una Fuerza de Tarea (inicio de una flota de guerra combinada de 10 naciones sudamericanas, para misiones de paz de la ONU), además de cordones con barrios industriales y parques científico-tecnológicos multinacionales sudamericanos, a lo largo y ancho de nuestro sub-continente.

También he expresado que una de las muchas misiones de esa Fuerza conjunta, en colaboración con la ONU, podría ser mantener a raya la piratería en mares internacionales. Eso ocurriría en especial, cuando se trata de custodiar vias marítimas utilizadas por la futura super flota mercante Sudamericana.

Todos los paises de Sudamérica obtendrían ventajas y las 10 respectivas marinas de guerra participarían de una "Fuerza de Tarea conjunta", con proyecciones industriales de alta tecnología.

Cordiales saludos
Rafael Meza

El fenómeno de "Sincronicidad" se produce cuando surgen coincidencias sin causa y efecto.

Una sincronicidad puede ocurrir cuando uno vé por ejemplo la palabra "esperanza" escrita sobre un gran afiche y al mismo tiempo se escucha la palabra "esperanza" incluída en una canción que se escucha desde alguna radio con alto volúmen.

Un caso de sincronicidad que me hace recordar una fecha importante, ocurrió cuando mi querido padre Rafael falleció en Chile. Eso ocurrió cuando en el país donde vivo, era el Dia de Rafael.

Otro caso de sincronicidad es para mi el hecho de que salí por primera vez de Chile en avión, un cierto dia, mes y año. La segunda vez que salí de Chile lo hice también en avión, en el mismo dia y el mismo mes que la primera vez, pero exactamente 10 años después. Son meras coincidencias, sin más valor que el de ser algo curioso.

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Puertos

Ahora que he explicado el fenómeno de sincronicidad, agrego que he estado escribiendo sobre islas en los últimos dias y que el viernes 8 publiqué un tema relacionado con islas flotantes.

Entre los textos que he estado preparando hay uno que se refiere a los Puertos Artigas y Pachacuti, sobre los cuales ya publiqué otro texto en Julio de 2004. Ese escrito se encuentra todavía en un Foro de "La Segunda" y lo reproduje más abajo en este mismo sitio, bajo el título "Tren Bioceánico entre Artigas y Pachacuti".

La sincronicidad consiste en que posteriormente he completado esa idea con dos islas artificiales, una en el Atlántico frente a la costa de Uruguay y otra en el Pacífico, frente a las costas de Chile y Perú.

Esta última idea no ha sido original, pues me surgió hace varios meses, al escribir una carta a Chile, donde me refería a un puente carretero y ferroviario entre Dinamarca y Suecia, cuyo nombre es "Puente de Öresund":

La parte inferior muestra el lado sueco. A la distancia se vé el lado danés, que es alcanzado via un túnel submarino. El tren y las carreteras llegan a una isla artificial llamada "Peberholm". Allí todas las vias entran a un túnel y llegan a la costa danesa bajo mar y  tierra. Enseguida hay varias soluciones, tipo una estación subterránea.

Aquí se vé la isla Peberholm desde el lado danés y el puente hacia Suecia se vé en segundo plano:

Basado en esa idea, yo he pensado en que ambos puertos mencionados en mi propuesta Arcosambo de 2004 (Artigas y Pachacuti), podrían quedar sobre islas alejadas de la costa, para evitar problemas con la baja profundidad de la costa.

El super tren podría llegar a las islas via un puente o desde un túnel. Un túnel submarino tendría la ventaja de que soportaría mejor el peso de muchos carros ferroviarios de carga, llenos de pesados containers. Incluso camiones podrían llegar por el túnel.

Eso haría que un eventual puente para automóviles, podría ser más liviano. Siempre existe además la posibilidad de tener transbordadores o ferries.

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Sincronicidad y La Tercera

En la mañana de ayer sabado 9 pensé varias veces en islas diversas y me surgió una vez más en tema de los puertos-islas en los extremos de un super tren bioceánico.

Estuve gran parte del mismo sabado 9 en otro barrio y decidí despedirme y regresar para continuar escribiendo un texto sobre Turismo. Al llegar dí una mirada en La Tercera Online y quedé estupefacto al leer la siguiente noticia:

Arquitectos chilenos proponen túnel de 150 km

"Arquitectos chilenos proponen túnel de 150 km para dar salida al mar a Bolivia

Utópica o no, la idea es que la estructura termine en una isla hecha del material excavado. Desde ahí se proyectaría la zona marítima en disputa con Perú, que pasaría a ser de los tres países.

por Gracia M. Rodrigo - 09/05/2009 - 12:39"

Yo la debo haber leído dentro de la hora siguiente a que fué publicada a las 12:39 de Chile, cuando aquí eran las 18:39. Estimo que yo llegué de regreso entre las 19 y las 20 horas del sabado 9.

Entre las principales diferencias con mi idea sobre islas atlántica y pacífica puedo nombrar:

- Yo he pensado en una isla compartida entre Chile y Perú. En caso de falta de interés por parte de Perú, he pensado en una isla-puerto totalmente chilena. Por el lado atlántico sería una isla uruguaya, que quedaría "neutral" entre Brasil y Argentina.

- Como expliqué en mi idea ArcoSambo de 2004, los límites y las soberanías no se cambiarían. Los países sudamericanos del Atlántico adquieren una salida al Pacífico, al mismo tiempo que los países sudamericanos del Pacífico adquieren una salida al Atlántico. Bolivia y Paraguay adquieren una salida al Atlántico y otra salida al Pacífico.

- Eso implica que mi idea de túnel es similar a la Dinamarca, es decir un túnel relativamente corto entre la costa y la isla.

- Los trenes llegarían a las respectivas costas por líneas ferroviarias sobre tierra. Ahí continuarían via túnel o/y puente. En el caso del puente de Öresund descrito encima, se trata de un puente con 4 pistas para vehículos por encima. Por debajo hay dos líneas ferroviaras:

Más islas

La sincronicidad ocurrida el sabado 9, cuando yo seguía pensando en las islas a que me había referido en otro sitio el dia viernes 8, ocurrió al leer el artículo de La Tercera, posiblemente dentro de la hora siguiente en que fué publicado.

Aparte de islas artificiales fijas, pienso a menudo en "nuevas" islas naturales y artificiales a lo largo de la costa chilena.

Ese tema lo he tocado ya parcialmente con algunas personalidades a partir de hace más de un año, a raíz de las preparaciones del Bicentenario del natalicio de Charles Darwin, quien vió islas naturales (flotantes) en Chile, el dia 13 de septiembre de 1833.

Muy, muy cerca del lugar donde el joven Darwin observó esas misteriosas islas, nací yo en el siglo XX. Se trata de un fenómeno que me ha fascinado desde niño, cuando mi padre me habló sobre esas islas ya desaparecidas.

Hace algunos años entregué diversas informaciones sobre el eventual orígen de esas islas de mi zona, a un investigador que posteriormente incluyó parte de esos datos en un par de libros. Este es uno de ellos:

Esas islas flotantes naturales de mi zona natal se llamaban localmente "chivines de Tagua Tagua". Termino comentando que considero a los témpanos de hielo, como islas flotantes naturales, al menos mientran mantengan su hielo polar original. Dedico tiempo a imaginar transporte de icebergs y diversas aplicaciones para esos.

Saludos
Rafael Meza

En Julio de 2004 publiqué una propuesta bioceánica en el "Foro de Noticias Bolivianas", en un sitio web propio que ya está desactivado (arcosambo.tk) y en un Foro del diario La Segunda.

La versión en el diario chileno se encuentra todavía activa en Internet:

En esos dias, el Presidente de Bolivia era don Carlos Diego Mesa Gisbert y algunos de los comentarios contra Meza o Mesa en la página de La Segunda, parecían dirigidos al señor Presidente y no a mí, que también soy miembro de los Mesa/Meza del mundo.

Copiaré integramente ese texto a continuación y agregaré varias de las ilustraciones que utilicé en arcosambo.tk y que todavía tengo archivadas.

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Esto fué lo publicado en "Noticias Boliviana", "arcosambo.tk" y "La Segunda" en julio 22 de 2004. Agrego imágenes que aparecían en mi versión web:

Rafael Meza 08:39:12, 22/07/2004, Chile

"ArcoSambo - Arco Sudamericano Multinacional Bioceánico

La realidad de los hechos ha conducido a que el tema mar-gas ha quedado como "radioactivo" por tiempo indefinido. Personalmente creo que es tiempo de dar vuelta la hoja, de que Chile entienda que el gas boliviano no es una solución energética viable, y de que Bolivia entienda que la soberanía chilena no está a la venta.

Opino que Chile debería dedicar más atención a los recursos energéticos renovables de la naturaleza chilena y deseo que Bolivia y Perú tengan el mayor éxito con sus proyectos conjuntos relativos al gas natural.

Una vez definida mi posición con respecto a gas y soberanía, propongo una visión preliminar encaminada a avanzar en la integración subcontinental. Se trata de una batería de ideas que han "estado en el aire" y que tienen elementos reconocibles.

Lo único que he hecho ha sido buscar los mínimos comunes denominadores y en el momento de dibujar el resultado percibí que me resultó un perfecto ARCO. Paulatinamente opté por usar esa palabra como un símbolo de sinergia y fuerza.

He puesto esas imágenes en la siguiente página:

www.arcosambo.tk

(Esa dirección está ahora inactiva, en 2009). Continúo copiando mi texto de 2004:

Aquí vá el punteo pragmático que seguramente no dejará satisfecho a nadie, pero que posiblemente permita vislumbrar un paso en el camino de la integración práctica:

1. Cada país continúa con sus reivindicaciones a mediano y largo plazo, pero por el momento se intenta lograr resultados prácticos cuanto antes. Por ello se mantienen los mapas y las soberanías existentes hasta el presente, al discutir la siguiente visión.

2. Se crea una empresa multinacional sudamericana (EMS), con 10 paises sudamericanos como accionistas. Estos países son: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela.

3. Cada país sería dueño del 10% de dicha empresa. La mitad de las acciones de cada país serían del respectivo Estado y la otra mitad sería de intereses privados del respectivo país. El modelo tendría semejanzas con el de la Scandinavian Airlines System (SAS), donde las empresas aéreas dueñas de SAS, es decir la DDL de Dinamarca, la DNL de Noruega y la ABA de Suecia son 50% estatales y 50% privadas.

4. Se construye un megapuerto frente al Océano Atlántico en Uruguay, con el nombre de "Puerto Artigas".

5. Se construye un megapuerto similar frente al Océano Pacífico, mitad en territorio chileno, mitad en territorio peruano, con el nombre de "Puerto Pachacuti". El Emperador Pachacuti Inca Yupanqui es antepasado común de millones de ciudadanos andinos y al menos 15 Presidentes de Chile descienden documentadamente de Pachacuti.

6. Se construye un super ferrocarril entre Puerto Artigas y Puerto Pachacuti, que pase por los siguientes países: Uruguay, Brasil, Argentina, Paraguay, Bolivia, Perú y Chile.

7. La empresa multinacional sudamericana EMS financia, diseña y construye las infraestructuras portuarias y ferroviarias.

8. La empresa multinacional sudamericana EMS explota y administra el movimiento de containers y de pasajeros entre ambos oceános.

9. Los países sudamericanos del Atlántico adquieren una salida al Pacífico, al mismo tiempo que los países sudamericanos del Pacífico adquieren una salida al Atlántico.

10. Bolivia y Paraguay adquieren una salida al Atlántico y otra salida al Pacífico.

Tengo claro que algunos de estos puntos afectan negativamente las aspiraciones de cada individuo, partiendo de la constatación de que es casi imposible que estatizadores y privatizadores se pongan de acuerdo. También es obvio que esto no resuelve la aspiración boliviana de soberanía, pero en el punto 1 se plantea que cada país continúa con su propia estrategia futura.

Esta visión solo pretende resolver un problema apremiante para nuestro subcontinente, haciendo más fácil su financiamiento entre 10 paises y otorgando a cada país IGUAL PESO DECISIVO, independientemente de su tamaño, su población y su situación económica contemporánea.

No es necesario especificar algo que cae por su propio peso, cual es que con la existencia de ese Arco de transportes se abre un cinturón continental a otros tipos de empresas multinacionales sudamericanas.

Como usted puede comprobar, casi todos los elementos nombrados han surgido a lo largo de los años y han sido planteados por innumerables individuos y organizaciones de diferentes países. Si le preocupan las dificultades de realizar todos esos puntos, le propongo que no lo tome tan en serio. Lo más probable es que no sea tomado en cuenta por personas con poder de decisión.

Si usted es contrario a las transnacionales, no olvide que aquí se trata de una multinacional sudamericana EMS, tanto estatal como privada.

Saludos,
Rafael Meza"